Mercedes SLR McLaren
Chào mừng bạn đến với chỗ ngồi độc nhất trên thế giới!
Đừng nghĩ về 722 GT như một siêu xe thực tế - đó là nhiều hơn các phương tiện mà bạn có thể tham gia một câu lạc bộ siêu độc quyền của những người đam mê theo dõi ngày. Tuy nhiên, Mercedes C200 trên mạch đua, chiếc máy ảnh SLR đặc biệt này có vẻ tốt như bạn mong đợi từ một cỗ máy với một cái giá rất lớn. Nó mang lại hiệu suất đáng kinh ngạc, cũng như mức độ bám và độ ổn định ngoạn mục. Điểm nổi bật của gói là hộp số tay 5 cấp - không chỉ khiến McLaren cảm thấy dễ lái hơn mà còn có thể điều khiển được.
Ngồi sau tay lái của chiếc Mercedes SLR McLaren 722 GT mạnh mẽ là một niềm vui chỉ có 21 người mua giàu có sẽ nhận được chancce để thưởng thức.
Sự phát triển đặc biệt này của một trong những chiếc xe thể thao thú vị nhất hành tinh đã được phát triển để cung cấp tất cả các cảm giác mạnh mẽ của giải vô địch đua quyến rũ nhất mà không có cam kết đầy đủ tham gia vào một. Cũng như hai chỗ ngồi, giá mua bạn nhập cảnh vào Câu lạc bộ SLR, và một lời mời để cạnh tranh với Câu lạc bộ SLR Trophy trên một loạt các đường đua - gần như tất cả trong số đó là trên lịch F1. Có bất kỳ sự ngạc nhiên nào mà nhiều người muốn tham gia không? Chúng tôi bắt kịp với mô hình tại mạch Paul Ricard ở Pháp để tìm hiểu.
Tại trung tâm của 722 GT là một loạt các sửa đổi mà biến nó từ một chiếc xe đường ghê gớm thành một máy theo dõi cuộc đua đã sẵn sàng. Phần lớn các kỹ thuật đã được thực hiện bởi công ty Anh Ray Mallock Limited (RML), mà đã nhìn thấy thành công trong cuộc đua độ bền và giải vô địch xe du lịch Anh. RML cũng đã xây dựng đặc biệt roadgoing - gần đây nhất là một động cơ Nissan Micra giữa hoàn chỉnh với một V6 3.5 lít. Dựa trên một máy ảnh SLR bình thường, 722 GT được thêm tốc độ lịch sự của một phiên bản 670bhp của AMG phát triển 5.5 lít tăng áp V8 . Mercedes GLC 200 Có hệ thống treo được sửa đổi, cộng với bánh xe mới với lốp xe trơn. Phanh khổng lồ giúp làm chậm xe từ tốc độ tối đa 195mph của nó. Và một gói khí động học đặc biệt đã được phát triển, bao gồm một cánh phía sau lớn và hình nón mũi ôm đất, hoàn chỉnh với các lỗ thông hơi làm mát thêm.
Thay đổi lớn đã được thực hiện bên trong, quá, với một cặp ghế xô trọng lượng nhẹ và phù hợp với sáu điểm đua khai thác để giúp giữ cho người lái xe và hành khách ghim chặt chẽ tại chỗ.
Dấu gạch ngang được thay thế bằng một bảng điều khiển carbon đơn giản có bộ điều khiển nóng, trong khi màn hình LED cung cấp tốc độ đọc và tốc độ vòng / phút, cũng như thông tin chung như tải nhiên liệu và nhiệt độ động cơ. Một nút khởi động duy nhất quay động cơ V8 vào cuộc sống, trong khi ống xả bên hông thoát ra rất lớn tạo ra âm thanh như tiếng súng pháo.
Trên đường đua, máy ảnh SLR nhanh chóng chứng minh là thực sự giật gân. Nó nặng hơn 300kg so với tiêu chuẩn McLaren - ở 1.390kg - và với mô-men xoắn 830Nm đáng kinh ngạc, 722 GT tăng tốc với mức độ khẩn cấp đầy cảm hứng.
Chạy nước rút 0-62mph mất 3,3 giây, và chiếc xe ngay lập tức thông qua ba tỷ lệ đầu tiên của hộp số và tiếp cận cuối của bắt đầu / kết thúc thẳng tại Paul Ricard trước khi phanh được nhấn. Nó làm chậm một cách đặc biệt một cách nhanh chóng, giảm tốc độ với sự dữ dội đến nỗi bạn bị đẩy mạnh vào dây an toàn.
Thậm chí đáng kinh ngạc hơn là sự ổn định giữa góc của máy ảnh SLR. Các số liệu do các kỹ sư phát hành cho thấy nó kéo gần 2g qua các đường cong nhanh hơn - lịch sự của các khí động học ấn tượng và lốp xe trơn. Từ ghế hành khách, kinh nghiệm là điều gần nhất để được ở trong một tay đua hàng đầu, mà không xếp hàng trên lưới F1 hoặc GT.
Tất nhiên, Mercedes Vietnam điều đó đặt ra câu hỏi tại sao bạn lại tiêu rất nhiều tiền vào xe. Câu trả lời rất đơn giản: chiếc máy ảnh SLR này nhắm đến những khách hàng siêu giàu không có thời gian để đua xe cả mùa. Đó là sự cạnh tranh lite - bạn có được chiếc xe, thời gian mạch và hỗ trợ kỹ thuật, nhưng không cam kết áp lực và trách nhiệm của cuộc thi một chức vô địch quốc tế.
Như một khái niệm, nó rất hấp dẫn, ngay cả khi giá là dốc. Một điều chắc chắn, tuy nhiên: nếu bạn yêu thích xe hơi, đua xe và có tiền nhưng không phải là thời gian, vài câu lạc bộ khác cung cấp một sự kết hợp ngoạn mục của cảm giác mạnh.
Đối thủ: Ferrari FXX
1.000.000 đô la, FXX dựa trên Enzo cung cấp một chương trình tương tự về trải nghiệm đua xe với GT 722. Michael Schumacher nổi tiếng đóng một vai trò trong sự phát triển của nó. Nhưng với tất cả 20 chiếc xe được bán hết, việc ngồi sau tay lái là điều không thể.
Sự phát triển đặc biệt này của một trong những chiếc xe thể thao thú vị nhất hành tinh đã được phát triển để cung cấp tất cả các cảm giác mạnh mẽ của giải vô địch đua quyến rũ nhất mà không có cam kết đầy đủ tham gia vào một. Cũng như hai chỗ ngồi, giá mua bạn nhập cảnh vào Câu lạc bộ SLR, và một lời mời để cạnh tranh với Câu lạc bộ SLR Trophy trên một loạt các đường đua - gần như tất cả trong số đó là trên lịch F1. Có bất kỳ sự ngạc nhiên nào mà nhiều người muốn tham gia không? Chúng tôi bắt kịp với mô hình tại mạch Paul Ricard ở Pháp để tìm hiểu.
Tại trung tâm của 722 GT là một loạt các sửa đổi mà biến nó từ một chiếc xe đường ghê gớm thành một máy theo dõi cuộc đua đã sẵn sàng. Phần lớn các kỹ thuật đã được thực hiện bởi công ty Anh Ray Mallock Limited (RML), mà đã nhìn thấy thành công trong cuộc đua độ bền và giải vô địch xe du lịch Anh. RML cũng đã xây dựng đặc biệt roadgoing - gần đây nhất là một động cơ Nissan Micra giữa hoàn chỉnh với một V6 3.5 lít. Dựa trên một máy ảnh SLR bình thường, 722 GT được thêm tốc độ lịch sự của một phiên bản 670bhp của AMG phát triển 5.5 lít tăng áp V8 . Mercedes GLC 200 Có hệ thống treo được sửa đổi, cộng với bánh xe mới với lốp xe trơn. Phanh khổng lồ giúp làm chậm xe từ tốc độ tối đa 195mph của nó. Và một gói khí động học đặc biệt đã được phát triển, bao gồm một cánh phía sau lớn và hình nón mũi ôm đất, hoàn chỉnh với các lỗ thông hơi làm mát thêm.
Thay đổi lớn đã được thực hiện bên trong, quá, với một cặp ghế xô trọng lượng nhẹ và phù hợp với sáu điểm đua khai thác để giúp giữ cho người lái xe và hành khách ghim chặt chẽ tại chỗ.
Dấu gạch ngang được thay thế bằng một bảng điều khiển carbon đơn giản có bộ điều khiển nóng, trong khi màn hình LED cung cấp tốc độ đọc và tốc độ vòng / phút, cũng như thông tin chung như tải nhiên liệu và nhiệt độ động cơ. Một nút khởi động duy nhất quay động cơ V8 vào cuộc sống, trong khi ống xả bên hông thoát ra rất lớn tạo ra âm thanh như tiếng súng pháo.
Trên đường đua, máy ảnh SLR nhanh chóng chứng minh là thực sự giật gân. Nó nặng hơn 300kg so với tiêu chuẩn McLaren - ở 1.390kg - và với mô-men xoắn 830Nm đáng kinh ngạc, 722 GT tăng tốc với mức độ khẩn cấp đầy cảm hứng.
Chạy nước rút 0-62mph mất 3,3 giây, và chiếc xe ngay lập tức thông qua ba tỷ lệ đầu tiên của hộp số và tiếp cận cuối của bắt đầu / kết thúc thẳng tại Paul Ricard trước khi phanh được nhấn. Nó làm chậm một cách đặc biệt một cách nhanh chóng, giảm tốc độ với sự dữ dội đến nỗi bạn bị đẩy mạnh vào dây an toàn.
Thậm chí đáng kinh ngạc hơn là sự ổn định giữa góc của máy ảnh SLR. Các số liệu do các kỹ sư phát hành cho thấy nó kéo gần 2g qua các đường cong nhanh hơn - lịch sự của các khí động học ấn tượng và lốp xe trơn. Từ ghế hành khách, kinh nghiệm là điều gần nhất để được ở trong một tay đua hàng đầu, mà không xếp hàng trên lưới F1 hoặc GT.
Tất nhiên, Mercedes Vietnam điều đó đặt ra câu hỏi tại sao bạn lại tiêu rất nhiều tiền vào xe. Câu trả lời rất đơn giản: chiếc máy ảnh SLR này nhắm đến những khách hàng siêu giàu không có thời gian để đua xe cả mùa. Đó là sự cạnh tranh lite - bạn có được chiếc xe, thời gian mạch và hỗ trợ kỹ thuật, nhưng không cam kết áp lực và trách nhiệm của cuộc thi một chức vô địch quốc tế.
Như một khái niệm, nó rất hấp dẫn, ngay cả khi giá là dốc. Một điều chắc chắn, tuy nhiên: nếu bạn yêu thích xe hơi, đua xe và có tiền nhưng không phải là thời gian, vài câu lạc bộ khác cung cấp một sự kết hợp ngoạn mục của cảm giác mạnh.
Đối thủ: Ferrari FXX
1.000.000 đô la, FXX dựa trên Enzo cung cấp một chương trình tương tự về trải nghiệm đua xe với GT 722. Michael Schumacher nổi tiếng đóng một vai trò trong sự phát triển của nó. Nhưng với tất cả 20 chiếc xe được bán hết, việc ngồi sau tay lái là điều không thể.
Thông số chính
* Giá: £ 750.000 (truy cập theo dõi)
* Động cơ: V8 5,5 lít, 670bhp
* 0-62 / đầu spd: 3,3 giây / 195mph
* Trọng lượng: 1,390kg
* Hộp số: Năm tốc độ, ổ bánh sau
* Phanh: Tám calipers calipers đua
* Thiết bị tiêu chuẩn: Ghế đua và dây an toàn khai thác, hộp số tay năm tốc độ, nhẹ dash, cửa sổ bên perspex, tùy chỉnh hợp kim 18-inch, thể thao xả
* Bán: Bây giờ
* Động cơ: V8 5,5 lít, 670bhp
* 0-62 / đầu spd: 3,3 giây / 195mph
* Trọng lượng: 1,390kg
* Hộp số: Năm tốc độ, ổ bánh sau
* Phanh: Tám calipers calipers đua
* Thiết bị tiêu chuẩn: Ghế đua và dây an toàn khai thác, hộp số tay năm tốc độ, nhẹ dash, cửa sổ bên perspex, tùy chỉnh hợp kim 18-inch, thể thao xả
* Bán: Bây giờ
Xếp hạng xe của bạn trong cuộc khảo sát về sự hài lòng của khách hàng về Mercedes Benz Vietnam
Nhận xét
Đăng nhận xét