Mercedes SLR 2019
Có một ngọn lửa nhiệt làm mờ tầm nhìn của bài kiểm tra Barcelona, nhưng nếu không mạch phía trước là rõ ràng, vì vậy chúng tôi có nguy cơ bóp ga thêm chút nữa. Up đi SLR thông qua bốn bánh răng đầu tiên; 100mph, 120, 140 - giới hạn đề xuất 155mph xuất hiện trong một cuộc chạy đua ở bánh răng thứ tư và chúng tôi vẫn có một tỷ lệ khác để sử dụng.
Mercedes C200 dễ dàng kết hợp sự sang trọng với hiệu suất. Chưa bao giờ có tốc độ quá căng thẳng nhưng lại rất mê hoặc. SLR là GT cuối cùng, cho phép bạn có một phiên họp xung quanh một ca khúc chỉ là hạnh phúc như whisking bạn đến câu lạc bộ golf. Nếu chúng ta chỉ có những con đường để biện minh cho tất cả sức mạnh đó.
Có một ngọn lửa nhiệt làm mờ tầm nhìn của bài kiểm tra Barcelona, nhưng nếu không mạch phía trước là rõ ràng, vì vậy chúng tôi có nguy cơ bóp ga thêm chút nữa. Up đi SLR thông qua bốn bánh răng đầu tiên; 100mph, 120, 140 - giới hạn đề xuất 155mph xuất hiện trong một cuộc chạy đua ở bánh răng thứ tư và chúng tôi vẫn có một tỷ lệ khác để sử dụng.
Mercedes GLC 200 Đèn cảnh báo rev-limiter đỏ nhấp nháy ở tốc độ 7.000 vòng / phút, nhưng không có upshift từ hộp số tự động cho đến khi người lái xe nói như vậy. Thay đổi và tăng tốc là không ngừng cho đến khi chúng tôi chạy ra khỏi dây thần kinh - và theo dõi không gian - khi chúng tôi đồng hồ 307kph. Đó là 190mph, và máy ảnh SLR vẫn còn rất nhiều. Một người nào đó dũng cảm quản lý một 212mph chỉ ra ngày hôm nay.
Cho đến khi khởi động chính thức của chiếc xe vào tháng Chín, các kỹ sư của Mercedes sẽ chỉ nói tốc độ tối đa là 'thoải mái hơn 200mph', mặc dù một vài tính toán kỹ thuật cho thấy nó sẽ là 217mph. Vẫn còn một số điều chỉnh được thực hiện bởi McLaren trên chiếc xe nguyên mẫu chúng tôi đã được mời lái xe. Điều rõ ràng, mặc dù, là động cơ V8 tăng áp sẽ nâng 600bhp và có 800Nm mô-men xoắn trên tay. Dù con số chính xác, hiệu suất cực đoan như thế này chưa bao giờ được tiếp cận nhiều hơn, và thời gian 0-60mph đồn đại của chiếc xe 3,8 giây là của bạn chỉ với một flex của mắt cá chân.
Máy ảnh SLR có một mẹo bên khác - một phanh hơi. Cũng giống như máy ảnh SLR năm 1955 của Mille Miglia, một cánh lướt gió phía sau bật lên để giúp quét sạch vận tốc. Nó không phải là đĩa tổng hợp carbon-gốm cần nhiều sự giúp đỡ, nhưng nó chuyển xuống lực lượng phía sau, giúp phanh sau đóng góp vào nỗ lực dừng lại. Nó có nghĩa là áp lực bàn đạp cảm thấy một chút nhân tạo, nhưng vẫn còn điều chỉnh để thực hiện, cho biết kỹ sư McLaren chịu trách nhiệm.
Các bảng lật lên là một chút của một chủ đề trên máy ảnh SLR, khi bạn khám phá ra từ ngồi trong xe. Với bộ phận đánh lửa bật, hãy kéo nhẹ nắp trên bộ chọn bánh răng và nhấn nút khởi động phát sáng. Nó giống như là một phi công chiến đấu tung ra một tên lửa. Khi con quái vật đang càu nhàu V8 tỉnh dậy, nó cũng có vẻ nguy hiểm.
Với các ống xả thoát ra ở tốc độ thấp hơn, ống kính SLR thông qua uốn cong chính xác với cuộn không đáng kể. Áp dụng sức mạnh, cảm thấy sự co giật đuôi và biết rằng tất cả các hệ thống an toàn của Mercedes đang có để phân loại bất kỳ vấn đề.
Với sức mạnh xây dựng, các SLR understeers nhẹ nhàng, vì vậy chúng tôi lần lượt khó khăn hơn và phanh trong một nỗ lực để làm mất thăng bằng. Nhưng nó trở nên chặt chẽ hơn và chậm chạp - không có gì, có vẻ như, sẽ làm cho chiếc xe này biến mất. Các tay lái là nhanh chóng và sắc nét nhưng chắc chắn-chân, và SLR có thể đi xe trên ổ gà, quá - sau khi tất cả, máy đang được phát triển trên đường của Mercedes Vietnam.
Việc truyền tải tự động có thể có vẻ mâu thuẫn với hiệu suất, nhưng đây là một GT rất nhanh, không phải là một siêu xe đua. Hãy để hộp 5 tốc độ có nguồn gốc Maybach thực hiện tất cả công việc và nó thật tuyệt vời, nhưng những cái bẫy đi kèm với việc ghi đè thủ công. Các nút ngón tay là khó xử khi sử dụng và bạn không thể thực hiện một blip ga khi thay đổi xuống.
Một thất vọng khác là nội thất. Các ghế một mảnh phù hợp với trình điều khiển nhỏ hơn hoàn hảo, nhưng người lái xe cao hơn sẽ thèm thêm không gian. Nó không giúp đỡ, mặc dù nắp ca-pô rộng lớn, động cơ xâm nhập vào không gian cabin để cung cấp cho phân phối trọng lượng tốt nhất.
Mercedes / McLaren có kế hoạch sản xuất 500 chiếc SLR mỗi năm, nếu nhu cầu cao. Với một thẻ giá khoảng £ 250.000, chiếc xe là một món hời tương đối xem xét công nghệ liên quan. Giao hàng đầu tiên sẽ đến hạn vào tháng 1; trong số nhiều người đã đặt hàng là năm cho một khách hàng, những người muốn có một chiếc xe cho mỗi ngôi nhà trên toàn thế giới của mình. Anh ta phải có một cơn nghiện nghiêm trọng để tăng tốc.
Mercedes GLC 200 Đèn cảnh báo rev-limiter đỏ nhấp nháy ở tốc độ 7.000 vòng / phút, nhưng không có upshift từ hộp số tự động cho đến khi người lái xe nói như vậy. Thay đổi và tăng tốc là không ngừng cho đến khi chúng tôi chạy ra khỏi dây thần kinh - và theo dõi không gian - khi chúng tôi đồng hồ 307kph. Đó là 190mph, và máy ảnh SLR vẫn còn rất nhiều. Một người nào đó dũng cảm quản lý một 212mph chỉ ra ngày hôm nay.
Cho đến khi khởi động chính thức của chiếc xe vào tháng Chín, các kỹ sư của Mercedes sẽ chỉ nói tốc độ tối đa là 'thoải mái hơn 200mph', mặc dù một vài tính toán kỹ thuật cho thấy nó sẽ là 217mph. Vẫn còn một số điều chỉnh được thực hiện bởi McLaren trên chiếc xe nguyên mẫu chúng tôi đã được mời lái xe. Điều rõ ràng, mặc dù, là động cơ V8 tăng áp sẽ nâng 600bhp và có 800Nm mô-men xoắn trên tay. Dù con số chính xác, hiệu suất cực đoan như thế này chưa bao giờ được tiếp cận nhiều hơn, và thời gian 0-60mph đồn đại của chiếc xe 3,8 giây là của bạn chỉ với một flex của mắt cá chân.
Máy ảnh SLR có một mẹo bên khác - một phanh hơi. Cũng giống như máy ảnh SLR năm 1955 của Mille Miglia, một cánh lướt gió phía sau bật lên để giúp quét sạch vận tốc. Nó không phải là đĩa tổng hợp carbon-gốm cần nhiều sự giúp đỡ, nhưng nó chuyển xuống lực lượng phía sau, giúp phanh sau đóng góp vào nỗ lực dừng lại. Nó có nghĩa là áp lực bàn đạp cảm thấy một chút nhân tạo, nhưng vẫn còn điều chỉnh để thực hiện, cho biết kỹ sư McLaren chịu trách nhiệm.
Các bảng lật lên là một chút của một chủ đề trên máy ảnh SLR, khi bạn khám phá ra từ ngồi trong xe. Với bộ phận đánh lửa bật, hãy kéo nhẹ nắp trên bộ chọn bánh răng và nhấn nút khởi động phát sáng. Nó giống như là một phi công chiến đấu tung ra một tên lửa. Khi con quái vật đang càu nhàu V8 tỉnh dậy, nó cũng có vẻ nguy hiểm.
Với các ống xả thoát ra ở tốc độ thấp hơn, ống kính SLR thông qua uốn cong chính xác với cuộn không đáng kể. Áp dụng sức mạnh, cảm thấy sự co giật đuôi và biết rằng tất cả các hệ thống an toàn của Mercedes đang có để phân loại bất kỳ vấn đề.
Với sức mạnh xây dựng, các SLR understeers nhẹ nhàng, vì vậy chúng tôi lần lượt khó khăn hơn và phanh trong một nỗ lực để làm mất thăng bằng. Nhưng nó trở nên chặt chẽ hơn và chậm chạp - không có gì, có vẻ như, sẽ làm cho chiếc xe này biến mất. Các tay lái là nhanh chóng và sắc nét nhưng chắc chắn-chân, và SLR có thể đi xe trên ổ gà, quá - sau khi tất cả, máy đang được phát triển trên đường của Mercedes Vietnam.
Việc truyền tải tự động có thể có vẻ mâu thuẫn với hiệu suất, nhưng đây là một GT rất nhanh, không phải là một siêu xe đua. Hãy để hộp 5 tốc độ có nguồn gốc Maybach thực hiện tất cả công việc và nó thật tuyệt vời, nhưng những cái bẫy đi kèm với việc ghi đè thủ công. Các nút ngón tay là khó xử khi sử dụng và bạn không thể thực hiện một blip ga khi thay đổi xuống.
Một thất vọng khác là nội thất. Các ghế một mảnh phù hợp với trình điều khiển nhỏ hơn hoàn hảo, nhưng người lái xe cao hơn sẽ thèm thêm không gian. Nó không giúp đỡ, mặc dù nắp ca-pô rộng lớn, động cơ xâm nhập vào không gian cabin để cung cấp cho phân phối trọng lượng tốt nhất.
Mercedes / McLaren có kế hoạch sản xuất 500 chiếc SLR mỗi năm, nếu nhu cầu cao. Với một thẻ giá khoảng £ 250.000, chiếc xe là một món hời tương đối xem xét công nghệ liên quan. Giao hàng đầu tiên sẽ đến hạn vào tháng 1; trong số nhiều người đã đặt hàng là năm cho một khách hàng, những người muốn có một chiếc xe cho mỗi ngôi nhà trên toàn thế giới của mình. Anh ta phải có một cơn nghiện nghiêm trọng để tăng tốc.
Thông số chính
* Siêu xe Mercedes do Anh sản xuất bán tại đây từ tháng 1
* Sử dụng công nghệ khung sợi carbon F1 cho thân xe siêu cứng
* Sử dụng công nghệ khung sợi carbon F1 cho thân xe siêu cứng
Xếp hạng xe của bạn trong cuộc khảo sát về sự hài lòng của khách hàng về Mercedes Benz Vietnam
Nhận xét
Đăng nhận xét